Магистральными трубопроводами

Основные производственные подразделения на нефтепровод-ном транспорте — территориальные управления магистральными нефтепроводами (УМН); на них распространяется Положение о социалистическом государственном производственном предприятии.

Производственными подразделениями УМН являются районные управления магистральными нефтепроводами (РУМН), на которые не распространяется Положение о предприятии, так как они находятся на внутреннем хозрасчете.

Территориальные управления магистральными нефтепроводами (УМНП) и управления магистральными нефтепродукто-проводами (УМПП) в данном случае выполняют функции производственных объединений.

Например, территориальные управления магистральными нефтепроводами, приняв нефть и оплатив ее стоимость нефтедобывающим предприятиям по оптовым ценам (с доплатой за обезвоживание и обессоливан'ие), выполняют функцию сбыта нефти по отношению к нефтедобывающему предприятию. Основная производственная задача нефтепроводных организаций — обеспечить перекачку нефти и поставку ее потребителям. 'При сдаче, нефти потребителям оформляются приемо-сдаточные акты по замерам резервуаров сырьевого парка нефтеперерабатывающего завода.

Служба связи обеспечивает эксплуатацию кабельных, радиорелейных и воздушных линий связи. Диспетчерские пункты управлений магистральными нефтепроводами оснащаются селекторной связью с районными диспетчерскими пунктами и операторными перекачивающих и наливных станций. В случае повреждения селекторной связи диспетчеры и операторы насосных станций должны иметь возможность выхода на междугородную телефонную оперативно-производственную систему связи. Правилами технической эксплуатации магистральных нефте- и неф-тепродуктопроводов предусматривается, что при отсутствии связи свыше 2 ч диспетчер обязан остановить перекачку. Линейные ремонтеры имеют, как правило, линейно-путевую телефонную связь с избирательным вызовом, 'которая обеспечивает обходчику и ремонтно-восстановительной бригаде связь с любого пункта трассы с оператором перекачивающей станции и диспетчером. Связь диспетчера с нефтеперерабатывающими заводами, управлениями и отделениями железных дорог, пожарной охраной и другими организациями внутри города должна обеспечиваться по двум прямым городским телефонам.

Крупные перевалочные нефтебазы, специализированные управления по предупреждению и ликвидации аварий, служба связи, управления производственно-техническим обслуживанием и комплектацией оборудования непосредственно подчиняются территориальным управлениям магистральными нефтепроводами (УМНП).

Примеры показателей премирования рабочих линейных производственных управлений магистральных газопроводов и районных управлений магистральными нефтепроводами приведены в табл. 6. ,

Управления магистральными нефтепроводами (УМН) и управления магистральными нефтепродуктопроводами (УМПП) по оплате труда руководящих и части инженерно-технических работников распределяются на три группы, а районные управления магистральными нефтепроводами (РУМН) и районные управления магистральными нефтепродуктопроводами

Каждый из перечисленных факторов оценивается баллами (условными единицами). Окончательное отнесение управлений и районных управлений магистральными нефтепроводами, управлений и районных управлений магистральными нефтепро-дуктопроводами к группам по оплате труда производится исходя из общей суммы баллов — управления магистральными нефтепроводами и управления магистральными нефтепродук-топроводами (УМН и УМПП): первая группа — свыше 23; вторая группа — от 11 до 23; третья группа — до 11; районные управления магистральными нефтепроводами и нефтепродукто-проводами (РУМН и РУМПП): третья группа — более 4, четвертая группа — до 4.

Подобным образом составляются положения о премировании руководящих, инженерно-технических работников и служащих территориальных и районных управлений магистральными нефтепроводами и нефтепродуктопроводами.

Нефть и нефтесырье (газовый конденсат) относятся к разряду сырьевых ресурсов страны и в отличие от готовой продукции государственные стандарты на них не устанавливаются. Однако действующие условия, по которым нефть сдается нефтедобывающими предприятиями управлениям магистральными нефтепроводами, определяют качество нефти в той части, в которой человек может воздействовать на ее состав. Так, при извлечении нефти из недр земли она содержит воду, механические примеси и растворимые в воде различные минеральные соли. Содержание воды в отдельных случаях доходит до 20— 25%, механических примесей — до 1—2% и солей — до 8000— 9000 мг на 1 л [40].

Основная из них заключается в том, что организация работы и структура трубопроводного транспорта определяются прежде всего тем, что производственные объекты (головные, перекачивающие насосные и компрессорные станции, газораспределительные станции, наливные пункты и др.) расположены на значительном протяжении, но связаны магистральными трубопроводами и единством транспортного процесса по доставке определенной продукции.

Основные функции как центральных, так и районных диспетчерских пунктов (РДП) по оперативному управлению магистральными трубопроводами определяются исходя из условия выполнения государственных планов перекачки с наименьшими затратами.

Внедрение средств автоматики, телемеханики и электронной вычислительной техники позволило приступить к принципиально новому этапу научно обоснованного управления транспортировкой и хранением нефти и нефтепродуктов на магистральных трубопроводах. Составная часть автоматизированной системы управления магистральными трубопроводами — автоматизированная система управления технологическими процессами перекачки нефти и нефтепродуктов по трубопроводу. Главное назначение этой системы - локальное управление технологическими объектами и оптимизация технологических процессов.

Теоретически дистанция телеизмерения не имеет предела, в результате чего создается реальная возможность по оперативному управлению магистральными трубопроводами большой протяженности. В настоящее время для обработки полученных данных используются цифровые электронные вычислительные устройства. В этом случае органы управления действуют автоматически в соответствии с решениями вычислительных машин, являясь замыкающим звеном в цепи регулировки.

Прибыль РУ после отчислений в фонд управления магистральными трубопроводами и платы за прикрепленные за РУ производственные фонды (6% от стоимости) идет на создание поощрительных фондов. Наконец, может быть определена условная рентабельность РУ по следующей формуле:

Служба обхода и обзора за магистральными трубопроводами и линиями связи

служба обхода и надзора за магистральными трубопроводами и линиями связи;

Расчеты по приведенной выше методике позволяют получить результаты, свидетельствующие об общих эксплуатационных расходах по доставке нефтепродуктов смешанным трубопроводно-железнодорожным транспортом, и выявить в этих общетранспортных расходах удельный вес затрат на транспортировку нефтепродуктов магистральными трубопроводами, на перевалку их в пунктах стыкования и на перевозку по железной дороге.

Емкости пункта перевалки, расположенного на трассе трубопровода, используются как для перевалки, так и для перекачки нефтепродуктов магистральными трубопроводами, тогда как емкости конечного пункта трубопроводной магистрали — лишь для перевалки нефтепродуктов на железнодорожный транспорт. Необходимый объем емкостей пункта перевалки может быть определен по методу, предложенному проф. В. И. Черникиным, путем вычитания из большего остатка нефтепродуктов в резервуарном парке меньшего:

1) расчетами должны быть охвачены все операции, связанные с процессом перевозки от НПЗ до емкости потребителя, т. е. операции по наливу и сливу, подвозу и вывозу вспомогательным видом транспорта, по транспортировке магистральными трубопроводами и перевалке с одного вида транспорта на другой;

Поскольку магистральные нефтепроводы и нефтепродукто-проводы являются специализированным видом транспорта, то основным фактором, определяющим их развитие, является рост нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. В связи с этим планирование развития сети нефтепроводов и нефтепродуктопроводов должно базироваться на планах добычи, распределения нефти по нефтеперерабатывающим заводам и на экспорт и планах снабжения народного хозяйства нефтепродуктами. Потребности народного хозяйства в строительстве нефтепроводов и нефтепродуктопроводов определяются складывающимися в планируемый период грузопотоками нефти и нефтепродуктов, которые, в свою очередь, определяются запасами нефти и планируемыми объемами ее добычи по отдельным месторождениям, потребными объемами нефтепродуктов по экономическим районам страны, размещением нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, экспортными поставками. Грузопотоки нефти определяются на основе баланса добычи и распределения нефти, -а грузопотоки нефтепродуктов — на основе балансов переработки нефти и распределения нефтепродуктов по потребителям. Грузопотоки нефти и нефтепродуктов могут быть освоены различными видами транспорта, но наиболее экономически целесообразным для этих целей является использование магистральных трубопроводов. Объем нефти и нефтепродуктов, подлежащий освоению магистральными трубопроводами, устанавливается на основе данных перспективных планов развития и размещения (на 15—20 лет) нефтяной, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности путем выбора

Навигация

Главная

Новое

Акционер Америка Агрессивность