Психических процессов

Резко возрастут размеры и скорости почти всех типов судов. Повышение провозной способности нефтеналивных танкеров и сухогрузных судов будет происходить главным образом за счет увеличения их размеров, а судов для перевозки генеральных грузов — за счет повышения скорости хода. Размеры судов для массовых грузов, в частности танкеров, достигнут 500 тыс. per. т. Возможно, начнется строительство судов дедвейтом до 1 млн..т.

Повышение провозной способности морских судов будет сопровождаться повышением мощности судовых двигателей. Судовые дизели в ближайшем будущем будут применяться главным образом на судах где требуется мощность до 40 тыс. л. с. Начнется серийное производство газотурбинных установок. В более отдаленной перспективе их мощности повысятся до 60 тыс. л. с. Предвидится расширение строительства атомных реакторов для судов торгового флота, особенно для крупнотоннажных судов, перевозящих массовые грузы, быстроходных контейнеровозов и пассажирских лайнеров, для которых требуются двигатели повышенной мощности. Предполагается, что стоимость эксплуатации судовой атомной энергетической установки мощностью 100 тыс. л. с. к концу 70-х годов будет значительно меньше, чем любого другого типа судового двигателя подобной мощности.

ГРУЗОВОЙ ПЛАН (cargo plan) - план размещения грузов в грузовых помещениях судна. Необходим для правильного размещения грузов с учетом их свойств, полного использования провозной способности судна, разумной организации грузовых работ в портах погрузки и выгрузки, обеспечения мореходности судна.

несколькими нефтепродуктами загружают танкеры при перевозке нефтепродуктов из Владивостока и Находки на Сахалин, Камчатку, в Магадан и в порты Северного Ледовитого океана — Певек, Зеленый мыс и другие. При перевозке в одном танкере различных нефтепродуктов трубопроводы, соединяющие танки, перекрывают задвижками, а загрузку и выгрузку таких танкеров осуществляют по различным подводящим трубопроводам. Так, в один танкер может быть загружен автомобильный бензин, дизельное топливо и какой-либо сорт автотракторного масла. Перевозимый в танкере груз может быть заадресован в один или несколько портов, лежащих на пути следования судна. Такой метод особенно часто применяется при перевозке нефтепродуктов в районах Дальнего Востока и Крайнего Севера. Это связано с небольшим потреблением нефтепродуктов в отдельных районах, недостаточностью вместимости резервуаров для обеспечения одновременного приема большой партии груза и необходимостью в этих условиях более рационального использования провозной способности танкерного флота.

В вариантах развития транспортной системы, предусматривающих строительство магистрально-разветвленных углепроводов, в соответствующий момент часть потока угольных грузов с железной дороги переключается на углепровод. В результате на железнодорожном транспорте создается резерв провозной способности, который и используется для перевозки приростных потоков других грузов без дополнительных капитальных вложений. Наряду с сокращением затрат на развитие железнодорожного транспорта возникает необходимость в дополнительных капитальных вложениях на создание системы разветвленных углепроводов. Последние определялись в соответствии с расчетами ВНИИПИгидро-ЗВУбопровода. 32

В железнодорожно-углепроводных вариантах развития транспортной системы до ввода в действие углепровода все электростанции обеспечиваются углем, транспортируемым железной дорогой. С момента подключения углепровода резерв провозной способности заполняется перевозками других народнохозяйственных грузов в течение пяти лет. В альтернативных вариантах развития железнодорожного транспорта предусматривается доставка угля в полном объеме на все рассматриваемые электростанции, а также транспортировка других народнохозяйственных грузов в том же объеме и в те же периоды, в каком они перевозятся в соответствующем железнодорожно-углепроводном варианте.

В нашей стране к причинам, пробудившим интерес к углепроводам, следует добавить намечаемую реконструкцию ряда электростанций на Урале и в центре страны для перевода их с нефтетоплива на газ и уголь; исчерпание провозной способности железных дорог, особенно в широтном направлении восток-запад. В пользу трубопроводного гидротранспорта свидетельствует все возрастающий дефицит трудовых ресур-' сов, особенно сильно сказывающийся в районах Сибири.

На основе расчетов, оценок «человеческого фактора», прогнозных оценок в отношении поступления ресурсов, возможностей флота, провозной способности железнодорожных новостроек и других недостаточно определенных факторов вырабатываются приемлемые решения, которые закладываются в проект организации работ.

Система распределения сжиженных углеводородных газов состоит из двух основных производственных звеньев: газораздаточной станции (ГРС) или кустовой базы сжиженных газов (КБ) и транспорта, осуществляющего доставку газа потребителям. Между этими звеньями газораспределительной системы имеется прямая технологическая связь, обусловливающая необходимость полного соответствия не только мощности (пропускной способности) ГРС или КБ и провозной способности транспорта, но и самой технологической схемы станции или базы принятому способу, доставки газа потребителям. Сжиженный газ транспортируется потребителям, как правило, автотранспортом — в автоцистернах и в баллонах бортовыми машинами. Каждый из способов транспорта газа требует наличия на ГРС или КБ некоторых специфических сооружений, например наполнительного отделения, склада хранения и выдачи наполненных баллонов, отделения приема и осмотра пустых баллонов, а также установки для слива тяжелых остатков при транспорте газа в баллонах, газораздаточных колонок при транспорте газа в автоцистернах и т. п.

б) по внутрирайонному транспорту энергоносителей предусмотреть возможность взаимоувязанных изменений пропускной и провозной способности всех специализированных видов транспорта (диаметра газопроводов, сечения ЛЭП и т. д.), а также их технико-экономических характеристик в соответствии с изменениями режима и объема расхода каждого энергоносителя;

Единственным звеном энергетической цепи, требующим проработки проектного типа, является система внутрирайонного транспорта (распределения) энергоносителей. Однако необходимо разработать лишь один базисный вариант схемы соответствующих коммуникаций, основным требованием к которому является трассировка всех транспортных линий, необходимых для обеспечения подачи каждого из энергоносителей ко всем возможным его потребителям. При этом сложной и трудоемкой работой является только разработка базисного варианта схемы межпоселковых сетей. Трассировка же ограниченного числа новых отводов и ответвлений со степенью точности, достаточной для укрупненного определения их протяжения, как правило, не представляет трудности. Затраты на отводы и межпоселковые сети определяются на основании укрупненных показателей на единицу их протяжения в зависимости от пропускной (провозной) способности.

память. Эта линия исследования, столкнувшись с серьезными трудностями в связи с увеличением числа структурных моделей частных психических процессов, привела к пониманию К. как направления соц. психологии, задачей которого является доказательства решающей роли знания в поведении субъекта. При таком более широком подходе центральным становится вопрос об организации знания в памяти субъекта, в т.ч. о соотношении вербальных и образных компонентов в процессах запоминания и мышления. Интенсивно разрабатываются также когнитивные теории эмоций, индивидуальных различий и личности.

ность, скорость, темп, ритм психических процессов и состояний индивида. Два компонента Т. — активность и эмоциональность — присутствуют в большинстве классификаций Т. Активность поведения индивида характеризует степень энергичности, стремительности, быстроты его реакции; эмоциональность — особенности протекания эмоций, чувств, настроений и их качество. Различают собственно Т. как определенное устойчивое сочетание псходинамических свойств, проявляющихся в деятельности и поведении, и его организационную основу. Известны три основные системы объяснений сущности личности: гуморальная (Гиппократ в V в. до н.э. предложил связывать состояние организма человека с соотношением различных жидкостей, циркулирующих в нем, и дал названия четырем основным типам Т. — холерик, сангвиник, меланхолик, флегматик, которые используются до настоящего времени); конституционная (исходит из различий в конституции организма); третья система связывает типы Т. с деятельностью центральной нервной системы (выделяют такие свойства нервной системы, как силу, уравновешенность, подвижность возбудительного и тормозного процессов). В настоящее время при рассмотрении Т. произошло соединение в названии перечисленных характеристик индивида; сильный, уравновешенный, подвижный индивид соответствует Т. сангвиника, сильный, уравновешенный, инертный — Т. флегматика, сильный, неуравновешенный — холерика, слабый — Т. меланхолика. Т. личности определяет ее поведение, которое проявляется: у холериков — бурными реакциями, открытостью, резкими сменами настроения, неустойчивостью и общей подвижностью, выраженной рациональностью; у флегматиков — медлительностью, устойчивостью, замкнутостью, слабым внешним выражением эмоциональных состояний, логичностью суждений; у меланхоликов — неустойчивостью, легкой ранимостью, необщительностью, склонностью глубоко и эмоционально переживать возникающие сложности как в работе, так и личной жизни; у сангвиников — подвижностью, склонностью к смене впечатлений, общительностью. Т. не характеризует содержательную сторону личности и не определяет непосредственно ее содержательные черты. ТЕНДЕНЦИЯ — направленность во взглядах или действиях; стремления, свойст-

Интенсивность психических процессов, скорость реакций на раздражитель, уровень мотивации определяются составом и структурой информации. Время реакции человека при самых благоприятных условиях изменяется от 100 до 150 мс; скрытый период реакции перевода взора по предварительной инструкции составляет 200 мс; время реакции зависит от возраста человека (у пожилых людей удлиняется на 60 мс), профессиональной подготовки, состояния здоровья, на прекращение действия от места источника света в зоне отбора время реакции может разниться в 1,2—2,5 раза.

функциональных систем организма, психических процессов и психофизиологической сферы, необходимые для осуществления тру-довой деятельности.

Эффективность всякой работы в значительной степени зависит от типа нервной деятельности, так как известно, что интенсивность психических процессов, скорость реакций на разные раздражители, величина чувствительности и другие свойства, определяющие поведение человека в различных ЧМС, производственных ситуациях, в зависимости от темперамента, степени удовлетворенности работой, возраста и других показателей, не остаются постоянными. Так, время простой сенсомоторной реакции человека при самых неблагоприятных условиях колеблется в пределах 100—1500 мс и является функцией состояния здоровья, образования, пола, степени тренированности и других факторов; реакция на прекращение действия света на 13,5% короче, чем на его появление; у пожилого человека она на 60—70 мс длиннее, чем у молодого. Все эти объективные характеристики человека определяют уровень его работоспособности и целенаправленного поведения.

В состоянии продуктивной деятельности человек с большей легкостью запоминает знаки, образы, движения, быстро и без особых затруднений отыскивает и воспроизводит их в нужное время. В основе этого лежит функция памяти — один из сложных психических процессов, в результате которого происходит накопление знаний, навыков, жизненного, профессионального опыта, мудрости и т. д. Человек обладает разными видами памяти. Он помнит слова, сигналы, картины, ситуации, мелодии, движения, чувства, обстоятельства, способы действия и т. д. Накопление этой информации обязано различным типам памяти: наглядному (все

Первая группа факторов изучается промышленной гигиеной, вторая—-инженерной психологией. В комплексе обе группы впервые стали изучаться эргономикой. Последняя установила, в частности, тесную взаимообусловленность между факторами различных групп. Впервые было показано, что информационные нагрузки на рабочем месте могут оказать более глубокое и тяжелое воздействие на состояние, эффективность и безопасность труда человека, чем, например, шум, метеоусловия, освещенность и другие санитарно-гигиенические факторы. Последние способны существенно изменять естественное состояние психических процессов.

Безопасность и эффективность целесообразного труда в значительной степени зависят от типа нервной системы. Общепризнано, что в зависимости от темперамента, степени удовлетворенности работой, возраста и других показателей изменяются интенсивность психических процессов, скорость реакции на различные раздражители, чувствительность.

природу психических процессов. Таким образом, между физиологией и психологией труда существует определенное единство. Психические явления, связанные с процессом труда, весьма и весьма разнообразны. Человек получает представление об отдельных свойствах окружающих его предметов (цвет, масса, запах, тепло, холод и т. п.) через ощущения, являющиеся простейшей формой отражения материального мира в сознании людей. Однако вещи различаются не по их единичным, отдельным свойствам, а по совокупности различных свойств. Для познания их в целом на помощь приходит восприятие, представляющее собой отражение в нашем сознании всей совокупности различных свойств предметов и явлений в результате воздействия их на органы чувств. По сравнению с ощущениями — это более сложный и более активный психологический процесс. В трудовой деятельности восприятие окружающих предметов тесно переплетается с выполнением трудовых действий (приемов, движений), что происходит в результате тесного взаимодействия двигательного анализатора с зрительным, слуховым и другими анализаторами.

При разработке сменного режима работы определяются общая величина времени на отдых, распределение этого времени на протяжении смены (перерывы в работе и их продолжительность), характер отдыха. Для этого проводятся глубокие физиологические и технико-экономические исследования, в процессе которых устанавливаются данные, характеризующие изменения в течение рабочего дня деятельности функциональных систем организма работающих (зрительного, слухового и двигательного анализаторов, - 72JV 5678 психических процессов, состояния сердечно-сосудистой, терморегуляционной и других систем жизнеобеспечения), а также данные, характеризующие динамику производственных показателей (выработка продукции, брак, время выполнения операций, простои оборудования и т. п.).

ПОНИМАНИЕ ПСИХИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ

Навигация

Главная

Новое

Акционер Америка Агрессивность