Производственных объединениях

По этой причине допускается рассогласованность человека с видом выполняемой им работы. Человек, отдельные системы его организма не выдерживают новых нагрузок, допускают сбои и отказы. Это влечет за собой опасное снижение надежности биотехнических систем и комплексов. Создалось парадоксальное положение, при котором внедрение новой техники, технологии не всегда способствуют запланированному росту эффективности, не улучшает существенно условия труда оператора, не повышает безопасность его деятельности. Имеется много научных фактов, подтверждающих справедливость этого вывода [74]. Известно, например, что широкое внедрение в производстве принципов профессионального отбора и подбора (частичное устранение опасной рассогласованности свойств человека с характеристиками машин, технологическими процессами и видами работ) на 40 — 70% повысит производительность труда [32]; сочетание этого мероприятия с внедрением эффективных форм и методов профессионального обучения и тренажа в 2,5 — 10 раз увеличит сроки межремонтной эксплуатации техники [15], снизит число производственных несчастных случаев и аварий [7, 38, 55, 71].

только на основе целого ряда инженерных, инженерно-психологических, медико-биологических, кибернетических, математических и других наук. Только при таком широком комплексном подходе к этой актуальной проблеме можно ожидать систематизированное обобщение на основе новых эргономических принципов всего огромного позитивного и негативного опыта, всей разнообразной информации о производственных несчастных случаях и других опасных явлениях.

Выполненные автором исследования [55, 62, 67] показывают, что сбои и отказы ЧМС в 70% случаев происходят по вине человека из-за несогласованности требований, которые предъявляет к его физическим, психофизиологическим и психическим возможностям выполняемая работа и фактическим уровням этих возможностей. Надежность ЧМС и роль человека особенно важно учитывать на стадии проектирования, так как проектные ошибки служат причиной аварий, производственных несчастных случаев, профессиональных. заболеваний и проявляются на длительном отрезке времени.

болезни века (рак, инфаркт и церроз печени), негативные экологические явления при фактическом уровне их проявления, так как отчуждение человека от созданной им второй (искусственной) природы остается пока существеннее, чем изменения в условиях обитания. Достаточно сказать, что только за 50 лет XX в. (1900— 1950 гг.) от производственных несчастных случаев и транспортных происшествий в мире погибло 250 млн. человек. В то же время все войны в этот период унесли 90 млн. человеческих жизней. Ежегодно в современном мире от производственных несчастных случаев погибает 100 тыс. человек, от дорожно-транспортных происшествий — 250 тыс. человек.

Установлено, что функциональный состав работы у многих профессий на современном нефтегазодобывающем производстве идентичен. Распределение же производственных несчастных случаев, сбоев и ошибок, эффективность выполнения различных функций и подфункций среди операторов существенно неодинаковы. Это объясняется тем, что в разных видах работ, биотехнических системах и комплексах различные функции и подфункции по сложности реализации существенно неодназначны. При этом более сложные из них для выполнения являются одновременно наиболее опасными в отношении производственного травматизма и аварий.

Оперативное мышление составляет сущность психофизиологического процесса принятия решений. На стадии мышления выполняются подфункции: анализ, синтез, координирование, компиляция, подсчет, различение, сравнение и др. Всякая деятельность человека-оператора включает оценку состояния управляющих объектов, анализ этого состояния в прошлом и его изменение в будущем, сравнение реальной и концептуальной моделей. Пробелы в оперативном мышлении и как следствие их сбои, задержки, ошибочные решения человека-оператора нередко являются в настоящее время причинами крупных аварий и тяжелых производственных несчастных случаев.

Эмоции могут значительно повышать или понижать работоспособность, безопасность труда человека. Дезорганизующее воздействие на двигательную сферу деятельности оказывают отрицательные эмоции, напряженность, страх, растерянность и др. Внешние проявления эмоций определяются уравновешенностью и подвижностью нервной системы. Слабость, инертность, неуравновешенность нервных процессов нередко служат причиной эмоциональной неустойчивости и производственных несчастных случаев.

•обстоятельств производственных несчастных случаев, аварий и других опасных производственных явлений. При этом важно иметь в виду, что глубина и характер влияния на человека гелиофизи-ческих факторов и биологических ритмов не остаются постоянными во времени и пространстве. Существенное различие гравитационных, магнитных, радиационных и других сил, их векторных, скалярных показателей отмечается в течение секунды, часа, дня, ночи, суток, недели, мясяца, года, времен года, десятилетия, века, сотен лет и т. д. Так, электромагнитное поле Земли может существенно измениться в течение одной секунды или минуты. Известны также четвертьсуточные и полусуточные вариации магнитного поля Земли и электрических зарядов в атмосфере и т. д.

Под надежностью понимается способность человека качественно и безошибочно выполнять свою функцию в течение заданного времени. Этот показатель человека не остается постоянным в течение рабочего дня, недели, месяца. По мере нарастающего утомления замедляются реакции профессионала, понижается активность двигательных функций, рассеивается внимание. В течении смены работоспособность человека нарастает (первые 1,5 ч), остается высокой (продолжительность 4 ч) и снижается (последние 1,5 ч смены). Производительность труда в каждой из этих фаз, а равно число сбоев и ошибок изменяется на 15—20%. Надежность человека, как видно, также не остается постоянной. Это непостоянство характерно для физической, психофизиологической и психической подструктур личности человека. С ними связано значительное число производственных несчастных случаев и аварий.

Исследования автора [62, 63, 64] показали, что более 70% производственных несчастных случаев при проходке глубоких скважин происходят по вине человека. В основе большинства случаев травматизма и аварий лежат не пробелы конструкторско-технологического характера, а индивидуальные особенности работающих. Аналогичное положение на транспорте. Из-за ошибок 68

В качестве объектов, отвечающих перечисленным требованиям, были выбраны типичные человеко-машинные системы и комплексы, характерные для техники и технологии разработки, добычи, подготовки и транспорта нефти и природного газа. Обстоятельно' изучались состав, структура и функция ЧМС, основные компоненты (человек, машина, объемно-пространственная среда), их природа, характер связей и свойства; исследовалась также надежность, точность, быстродействие человека и ЧМС, их эффективность, безопасность, разностороннее соответствие эргономическим требованиям техники, производственной среды и профессиональной функции. Распределение ошибок, сбоев и отказов, их интенсивность во времени и пространстве, в структуре ЧМС и личности человека изучаются на основе обстоятельного анализа причин производственных несчастных случаев с помощью разработанных автором [57, 61, 63, 89] эргономических принципов.

В транспорте газа проделана определенная работа по совершенствованию организации труда и управления на основе внедрения НОТ, опыта новосибирских предприятий по внедрению комплексных планов и карт организации труда, опыта коллектива щекинского объединения «Азот», девиз которого: «Персонал меньше — продукции больше», а также работа по созданию и внедрению материалов по труду (нормативы численности, нормы трудозатрат и др.) и НОТ (типовые проекты и карты организации труда) в газотранспортных производственных объединениях (ГПО).

При разработке комплексных планов по НОТ следует руководствоваться Методическими рекомендациями по планированию научной организации труда в министерствах, ведомствах и производственных объединениях (предприятиях) [1981 г.]. Планирование мероприятий по НОТ — часть единой системы планирования развития народного хозяйства, осуществляемой на всех уровнях управления. Оно направлено на обеспечение дальнейшего роста производительности труда и повышение Эффективности общественного производства, на ускорение реализации научно-технических разработок, рациональное использование трудовых ресурсов, улучшение условий труда и повышение его содержательности.

Быстрый рост протяженности магистральных газопроводов, числа установленных газоперекачивающих агрегатов (ГПА), а также длительные сроки их эксплуатации вызвали необходимость централизации ремонтных работ. Так, в производственных объединениях по транспортировке и поставкам газа централизован капитальный ремонт оборудования компрессорных станций и линейной части газопроводов.

На магистральных газопроводах осуществляются мероприятия по централизации вспомогательного производства. Так, в производственных объединениях по транспортировке и поставкам газа централизован капитальный ремонт оборудования компрессорных станций и подземных хранилищ газа, линейной части газопровода, проводится централизация автотранспортных хозяйств, созданы базы производственно-технического

В производственных объединениях, на предприятиях, которые действуют на основах хозяйственного расчета, в качестве критерия экономической эффективности производства наряду с народнохозяйственным критерием — увеличением объема чистой продукции — применяются также показатели роста прибыли и рентабельности, которые должны быть подчинены общему народнохозяйственному критерию эффективности.

Фонды экономического стимулирования создаются на предприятиях, в производственных объединениях в следующем составе:

Рассмотренный порядок образования фондов экономического стимулирования распространяется на предприятия транспорта и хранения нефти, нефтепродуктов и газа с учетом их специфики. В настоящее время фонды экономического стимулирования образуются на предприятиях (производственных объединениях) по транспортировке и поставкам газа, но в дальнейшем на эту систему экономического стимулирования производственно-хозяйственной деятельности перейдут также предприятия по транспортировке нефти и нефтепродуктов и нефтебазы. Фонды материального поощрения (ФМП) создаются для поощрения трудовых усилий коллектива предприятия и образуются в соответствии с нормативами, утвержденными по годам пятилетки. Фонды материального поощрения, установленные в годовых планах, производственных объединений по транспортировке и поставкам газа, могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от выполнения заданий годовых планов по объему товарного газа (в тысячах кубических метров) и себестоимости 1000 м3 транспортируемого газа (в рублях и копейках).

Стимулирующая роль фонда социально-культурных мероприятий и жилищного строительства очевидна и значительна. В связи с этим порядок образования этого фонда учитывает индивидуальные для каждого предприятия факторы, определяющие в данный период потребность в средствах на социально-культурное развитие. В производственных объединениях по транспортировке и поставкам газа для формирования этого •фонда применяются нормативы, утверждаемые объединению в процентах к фонду материального поощрения.

В производственных объединениях по транспортировке и поставкам газа норматив отчислений от амортизации составляет— 7%, от прибыли нормативы отчислений дифференцируются по объединениям.

2. Во всех звеньях цикла «наука — производство», т. е. в научно-исследовательских институтах (НИИ), в проектных организациях, на промышленных предприятиях, производственных и научно-производственных объединениях (ПО и НПО).

Матричные и их разновидность —программно-целевые структуры успешно используются в проектных организациях, в научно-производственных объединениях, где имеется особая необходимость в координации и согласовании действий органов управления научными исследованиями, проектно-конструкторскими работами и производством. Они могут использоваться и в организации управления крупными производственными объединениями.

Навигация

Главная

Новое

Акционер Америка Агрессивность