|
Сооружения находящиеся
§ 3. Технико-экономическое обоснование сооружения магистральных газопроводов
Технико-экономическое обоснование сооружения магистральных газопроводов осуществляется на основе и в соответствии с генеральной схемой развития и размещения газовой промышленности на долгосрочную перспективу (15 — 20 лет).
§ 4. Технико-экономическое обоснование сооружения магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов
§ 3. Технико-экономическое обоснование сооружения магистральных газопроводов . . . ..340
§ 4. Технико-экономическое обоснование сооружения магистральных неф-
Механизация и автоматизация являются основой повышения темпов сооружения магистральных и промысловых газо- и нефтепроводов, газохранилищ и нефтебаз. Без мощной строительной техники, способной работать в сложных природно-климатических условиях Западной Сибири, Средней Азии, Урала, Карпат, невозможно решить проблему освоения нефтегазоносных месторождений, транспорта и хранения газа, нефти и нефтепродуктов.
В целом база строительной индустрии (производственная база) для сооружения магистральных трубопроводов, газохранилищ и нефтебаз представляет собой систему промышленных предприятий отраслей народного хозяйства, обслуживающих строительство (около 75 отраслей производства), и собственных предприятий и хозяйств строительно-монтажных организаций, объединений и и главных управлений Миннефтегазстроя.
Весомый вклад в решение проблемы производства высокопрочных труб для сооружения магистральных трубопроводов вносят коллективы отечественных заводов (Ждановский металлургический, Харцызский трубный, Челябинский трубопрокатный, Волжский трубный, Новомосковский трубный, Выксунский трубный и др.). Отечественная промышленность освоила производство
За последнее время ученые и конструкторы отрасли совместно с научными и производственными организациями других министерств и ведомств создали высокопроизводительную отечественную технику для сооружения магистральных трубопроводов. На заводах министерства уже начато серийное производство более 70 типов новых машин.
Можно заметить, что в практике сооружения магистральных трубопроводов большинство разногласий при согласовании проектов организации строительства возникают по решениям транспортной схемы.
•техника и технология строительно-монтажных работ, темпы сооружения магистральных трубопроводов определяются технологиче-•скими характеристиками будущих производственных мощностей, .районами и условиями прокладки трассы, видами и типами тех-рологического оборудования, устанавливаемого на компрессорных и насосных станциях, и другими факторами. Техническая политика в развитии транспорта нефти и газа по магистральным трубопроводам, направленная на повышение диаметров и рабочих давлений, обеспечила наиболее эффективное использование капитальных вложений, металловложений, снижение эксплуатационных расходов и относительное уменьшение объемов строительно-монтажных работ.
За строения, помещения и сооружения, находящиеся в общей совместной собственности нескольких собственников без определения долей, налог уплачивается одним из указанных собственников по соглашению между ними. В случае несогласованности налог уплачивается каждым из собственников в равных долях.
вентарной стоимости по состоянию на 1 января каждого года. За строения, помещения и сооружения, находящиеся в общей долевой собственности нескольких собственников, налог уплачивается каждым из собственников соразмерно их доле в этих строениях, помещениях и сооружениях. За строения, помещения и сооружения, находящиеся в общей совместной собственности нескольких собственников без определения долей, налог уплачивается одним из указанных собственников по соглашению между ними. В случае несогласованности налог уплачивается каждым из собственников в равных долях.
В соответствии с Законом РФ от 9 декабря 1991 г. № 2003-1 «О налогах на имущество физических лиц»1 налогообложению подлежат строения, помещения и сооружения, находящиеся в собственности физических лиц. Закон не определяет точно, что именно может быть отождествлено со строением, помещением или сооружением. Это порождает неоднозначные трактования и в конечном итоге ведет к ущемлению прав налогоплательщиков.
Налог на имущество физических лиц базируется на территориальном принципе. Налогообложению подлежат два вида объектов: недвижимость —жилые дома, квартиры, дачи, гаражи и иные строения, помещения и сооружения, находящиеся на территории Российской Федерации; транспортные средства — самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, катера, мотосани, моторные лодки и другие транспортные средства, зарегистрированные в России, независимо от национального или юридического статуса их собственника.
За строения, помещения и сооружения, находящиеся в общей долевой собственности нескольких владельцев, налог уплачивается каждым из собственников соразмерно их доле в этих строениях, помещениях и сооружениях. За транспортные средства, находящиеся в собственности нескольких владельцев, налог взимается с того владельца, на имя которого зарегистрированы эти транспортные средства.
В соответствии с Законом РФ от 9 декабря 1991г. №2003-1 «О налогах на имущество физических лиц»1 налогообложению подлежат строения, помещения и сооружения, находящиеся в собственности физических лиц. Закон не определяет точно, что именно может быть отождествлено со строением, помещением или сооружением. Это порождает неоднозначные трактования и в конечном итоге ведет к ущемлению прав налогоплательщиков. Примером четкого
Налоги на имущество физических лиц базируются на территориальном принципе. Налогообложению подлежат два вида объектов: недвижимость — жилые дома, квартиры, дачи, гаражи и иные строения, помещения и сооружения, находящиеся на территории Российской Федерации; транспортные средства — самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, катера, мотосани, моторные лодки и другие транспортные средства, зарегистрированные в России независимо от национального или юридического статуса их собственника1.
линейных сооружений, включающих собственно трубопровод и отключающие устройства на нем (линейные краны - или задвижки), водосборники, камеры приема и пуска скребка, продувочные свечи и другие узлы, а также переходы трубопровода через естественные и искусственные препятствия в виде подземных и подводных дюкеров, наземной укладки в насыпях и надземных мостовых переходов различного типа и конструкций, кроме того, к линейным относятся также сооружения, находящиеся вдоль трассы и необходимые в период строительства и эксплуатации трубопровода: линии электропередач, система электрохимзащиты трубопровода, дороги и проезды с сооружениями различного типа (в зависимости от местных условий); дизельные электростанции для приводных задвижек; кабельные и радиорелейные линии связщвертолетные взлетно-посадочные площадки; берегоукрепительные сооружения на речных переходах; дома линейных работников с инженерными сетями; стеллажи с аварийным запасом труб и другие;
К производственным основным фондам относятся здания, сооружения, передаточные устройства, силовые машины и оборудование, измерительные и регулирующие приборы, инструменты и производственный инвентарь, транспортные средства, прочие фонды, а также фонды других "отраслей хозяйства, находящиеся на балансе объединения.
4) внешние канализационные сооружения, находящиеся на балансе объединения;
Таможенная территория Российской Федерации — территория, над которой Российская Федерация обладает исключительной юрисдикцией в отношении таможенного дела. Таможенную территорию Российской Федерации составляет ее сухопутная территория, территориальные и внутренние воды и воздушное пространство над ними, искусственные острова, установки, сооружения, находящиеся в морской исключительной зоне России.
ОБЪЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА — 1) здания и сооружения, находящиеся в стадии возведения, в которую входят работы по изысканию и проектированию, возведению и установке оборудования. 2) Отдельные здания или сооружения со всеми относящимися к ним оборудованием, ин-
Специалисты утверждают Специалистов экспертов Специалистов организаций Серьезный недостаток Специалистов руководителей Специалистов выполняющих Специализация отдельных Специализация производства Специализации подразделений Специализации производственных подразделений Специфическая особенность Специфические потребности Специфических требований вывоз мусора снос зданий
|
|
|
|
Навигация
