Сжиженных углеводородных

Экспортные цены на алжирский сжиженный природный газ привязаны к ценам 8 сортов нефти, экспортируемой странами ОПЕК. Экспортные цены на норвежский природный газ привязаны наполовину к ценам нефти и еще наполовину - к ценам на малосернистый мазут в Висбадене (ФРГ). Цена импортного сжиженного природного газа в Японии, как правило, соответствует цене сиф на импортную нефть.

Экспортные цены на алжирский сжиженный природный газ привязаны к ценам 8 сортов нефти, экспортируемой странами ОПЕК. Экспортные цены на норвежский природный газ привязаны наполовину к ценам нефти и еще наполовину - к ценам на малосернистый мазут в Висбадене (ФРГ). Цена импортного сжиженного природного газа в Японии, как правило, соответствует цене сиф на импортную нефть.

Сжиженный природный газ, млн. т ........

Как видно из данных табл. 32-V, нефть и сжиженный природный газ до конца столетия будут занимать значительное место в потреблении Японии: хотя доля этих ресурсов в топливно-энергетическом балансе сократится, абсолютный размер их потребления увеличится в кратное число раз.

Сжиженный природный газ .... Уголь .............. 22,0 17,0—15,0 5—7

лению этого препятствия. Сжиженный природный газ по конкурентоспособности приблизился к высшим сортам нефти. Приводились также доводы в пользу того, что преобразование газа в метанол, которое может происходить при температуре окружающей среды прямо в танкерах, почти таких же, как для перевозки нефтепродуктов, и затем обратное преобразование в природный газ на другом конце газовой цепочки или же использование прямо в качестве химического сырья или чистого топлива, дало бы возможность значительно сократить расходы и сделать торговлю газом более гибкой. Однако такое преобразование газа в метанол связано с чрезвычайно высокими издержками на первоначальную установку, которая требует на 75% больше затрат, чем обычная установка для сжижения. Кроме того, общий КПД процесса преобразования сравнительно низок, в результате чего требуется на 50% больше газа-сырца, чем при обычном сжижении.

Вместе с тем, должна быть решена задача удовлетворения быстро растущих потребностей народного хозяйства и населения в моторном топливе. Это достигается частично путем перевода моторного парка на сжатый и сжиженный природный газ и увеличения производства пропана и бутана за счет углубления переработки природного и нефтяного газа. Однако основной путь увеличения ресурсов моторного топлива — ускорение внедрения в производство процессов по углублению переработки нефти, в частности, крупнотоннажных комбинированных систем нефтепереработки, включающих такие процессы, как каталитический крекинг и гидрокрекинг тяжелых нефтяных дистиллятов. В связи с этим должен быть вдвое сокращен выпуск мазута, вместо которого на электростанциях необходимо использовать природный газ.

Из числа основных факторов по сооружениям магистральных газопроводов можно выделить: диаметр трубопровода (по типоразмерам), вид устанавливаемых газоперекачивающих агрегатов - ГПА (по приво -ду), характер структуры подземной части СПХГ, вид ПУ (будет ли храниться сжиженный природный газ, бутан или пропан) и др.

* Здесь и далее используются три специальных термина: Liquefied Natural Gas, LNG — сжиженный природный газ, СПГ (сухой или осушенный [ газ, в основном метан, сжижаемый в поверхностных усло-пугем охлаждения), Liquefied Petroleum Gas, LPG — сжиженный нефтяной газ, СНГ (сжиженные газообразные углеводороды, более тяжелые, чем этан (бутаны, пропаны); в пластовых условиях находятся в растворенном состоянии; получаются при осушке попутного газа), Liquefied Refinery Gas, LRG — сжиженный нефтезаводами газ, сжиженный газ нефтепереработки (сжиженные газы (бутаны, бутилен, пропан и пропилен), получаемые на нефтеперерабатывающих : в процессе крекинга i

Сжиженный природный газ (LNG)

Сжиженный природный газ представляет собой смесь и этана. Главная проблема такого рода производств в том, что требуются очень большие расходы на создание всей технологической цепи от добычи и очистки газа до его сжижения и ровки с загрузкой в специальные приемные Для получения жидкого природного газа нужна температура минус 162°С. Поэтому все операции оказываются весьма капиталоемкими.

Первый газопровод в нашей стране построен в 1940—1941 гг. от Дашавских промыслов до Львова. Первая газораздаточная станция сжиженных углеводородных газов построена в 1939 г. близ Мелитополя.

Для того чтобы утечки газа были своевременно обнаружены, горючие газы, направляемые в городские газопроводы, одоризи-руют, т. е. придают им резкий специфический запах, по которому их легко обнаружить даже при незначительных концентрациях в воздухе помещений. Наиболее часто в качестве одоранта применяют этилмеркоптан. Количество этилмеркоптана, добавляемого к газам, берется из расчета 16 г на каждые 1000 м3 природного газа. При этом согласно ГОСТ 5542—78 запах природных топливных газов для коммунально-бытового назначения должен ощущаться при содержании 1 % в воздухе. Запах сжиженных углеводородных газов должен ощущаться при содержании их в воздухе 0,5% по объему.

По виду транспортируемого газа: природного, попутного нефтяного, сжиженных углеводородных; искусственного, смешанного.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЖИЖЕННЫХ УГЛЕВОДОРОДНЫХ ГАЗОВ

Глава XII. Использование сжиженных углеводородных газов.......290

2) процессы смешивающегося вытеснения (закачка сжиженных углеводородных газов, органических спиртов и газов высокого давления);

Основой развития газовой промышленности являются ресурсы природного газа в недрах страны. По уровню 1970 г. первоначальные прогнозные запасы газа составляли по предварительной оценке 83 трлн. м3. Помимо природного газа СССР обладает богатейшими возможностями производства сжиженных углеводородных газов. Таким образом, в стране создана устойчивая база для дальнейшего быстрого развития газовой промышленности. (

Система распределения сжиженных углеводородных газов состоит из двух основных производственных звеньев: газораздаточной станции (ГРС) или кустовой базы сжиженных газов (КБ) и транспорта, осуществляющего доставку газа потребителям. Между этими звеньями газораспределительной системы имеется прямая технологическая связь, обусловливающая необходимость полного соответствия не только мощности (пропускной способности) ГРС или КБ и провозной способности транспорта, но и самой технологической схемы станции или базы принятому способу, доставки газа потребителям. Сжиженный газ транспортируется потребителям, как правило, автотранспортом — в автоцистернах и в баллонах бортовыми машинами. Каждый из способов транспорта газа требует наличия на ГРС или КБ некоторых специфических сооружений, например наполнительного отделения, склада хранения и выдачи наполненных баллонов, отделения приема и осмотра пустых баллонов, а также установки для слива тяжелых остатков при транспорте газа в баллонах, газораздаточных колонок при транспорте газа в автоцистернах и т. п.

КБ и ГРС являются головными предприятиями систем распределения и использования сжиженных углеводородных газов (СУГ) и выполняют одни и те же функции, отличаясь друг от друга только мощностью (пропускной способностью). Основные функции КБ и ГРС следующие:

1 1 1-2. Технико-экономические показатели КБ сжиженных углеводородных газов иГРС

В связи с осуществлением в стране широкой газификации сельского хозяйства и использованием газа в виде моторного топлива на ряде ГКС и ГРС устраивают газораздаточные пункты (ГРП) сжиженных углеводородных газов (так называемые жирные газы — пропан, бутан, содержащие большее количество тяжелых углеводородов, чем обычный природный газ). При определенных критических параметрах —температуре и давлении (например, для пропана при 96,8° С и 42,1 кгс/см2, бутана при 134—153° С и 34—35 кгс/см2) жирные газы превращаются в жидкость и в таком состоянии в специальных авто- или железнодорожных цистернах и в стальных баллонах транспортируются потребителю.

Навигация

Главная

Новое

Акционер Америка Агрессивность