|
Воздушного пространства
Обслуживание КС с газотурбинными ГПА. Осуществляется сквозной специализированной бригадой машинистов технологических компрессоров. В зоне обслуживания машинистов находятся оборудование, расположенное в компрессорных цехах, а также сооружения и оборудование, размещенные на территории КС: машинные залы с газотурбинными агрегатами и агрегатными щитами управления, галереи нагнетателей, технологические коллекторы, обвязки ГПА и технологического оборудования, узел подключения станционных шлейфов к магистральному газопроводу, пылеуловители, емкости и трубопроводы для улавливания, сбора и хранения жидкости (конденсата), градирни или аппараты воздушного охлаждения (АВО) масла и газа, теплоутилизационные установки, главные щиты управления (ГЩУ) компрессорных цехов и диспетчерские, оборудованные СЦКУ, кондиционеры, насосные, склад ГСМ, установки регенерации масла, насосные циркуляционные, I и II подъема системы водоснабжения, системы пускового, топливного и импульсного газа, котельные промплощадки и другие объекты.
- Снижение температуры транспортируемого газа, также обеспечивающее повышение пропускной способности газопровода, достигается за счет пропуска газа на компрессорной станции через аппараты воздушного охлаждения (АВО) или холодильные машины.
Вредно влияет на работу двигателя усиленное образование накипи. Ее слой толщиной 1 мм повышает температуру стенок цилиндров на 20—25 °С, а это ведет к понижению мощности двигателя на 5—6 % и соответствующему повышению расхода топлива на 4—5 %. Для ограничения образования накипи необходимо в систему охлаждения по возможности заливать "мягкую" воду, например дождевую. Если же накипь уже образовалась, ее необходимо устранить, растворив соответствующим составом и промыв всю систему. В процессе эксплуатации двигателя следует периодически проверять натяжение ремня привода вентилятора и водяного центробежного насоса в жидкостной системе охлаждения или воздухонагревателя воздушного охлаждения. Если ремень натянут слабо или загрязнен маслом, то он проскальзывает. Из-за этого вентилятор и водяной насос или воздухонагреватель вращаются медленно, что приводит к перегреву двигателя. Кроме того, двигатель с принудительной воздушной системой охлаждения может перегреваться из-за загрязнения охлаждающих ребер цилиндров и головок и ухудшения теплоотдачи лучеиспусканием. Другой причиной перегрева может быть неправильное направление потока воздуха. Часто причина нарушения оптимального температурного режима двигателя — неисправность термостата. Эффективная работа термостата обеспечивает автоматическое регулирование теплового режима двигателя. В качестве термосилового датчика применяют сильфон (гофрированный баллон) или твердый наполнитель.
1 hi действующих нефтеперерабатывающих предприятиях из быточпое 1ЧЧ1ЛО нефтепродуктов снимается, как правило, оборот ной водой. Система промышленного водоснабжения крупнот нефтеперерабатывающего предприятия очень сложна и u>poi a Креме того, оборотная вода, содержащая остаточные нефтепро-дукты, загря.зняе~г сточные воды и водоемы. В связи с этим большое значение имеет замена водяных кинденсаторов-холидильни ков аппаратами воздушного охлаждения. Капитальные в.южения па их сооружение в 2,7 раза, а годовые эксплуатационные -larpn ты it '2,Г) раза ниже, чем при использовании конденсаторов HOIN-ного охлаждения
Мероприятия по использованию водных ресурсов должны способствовать снижению потребления свежей воды путем организации и совершенствования оборотного водоснабжения, использования воздушного охлаждения взамен водяного, сбора использованных вод. Включаются мероприятия, направленные на:
Машины и оборудование (в дальнейшем — оборудование) применяют: при бурении и эксплуатации газовых скважин — буровые установки, фонтанная арматура и другое оборудование; при сборе и промысловой подготовке газа на газопромыслах, при его транспортировании из районов добычи в районы потребления по магистральным газопроводам и при переработке на газоперерабатывающих заводах — нефтеаппаратура (включая блочно-ком-плектное оборудование), аппараты воздушного охлаждения, газоперекачивающие агрегаты, установки холодильные, арматура промышленная трубопроводная и т. д. Все это оборудование задействовано в технологических комплексах и относится к оборудованию основного производства, работающему непрерывно.
К оборудованию газовой промышленности, требующему определения норм потребности на замену изношенного, относятся классификационные группировки: установки буровые для эксплуатационного и глубокого разведочного бурения, газоперекачивающие агрегаты, аппараты воздушного охлаждения, нефтеаппаратура, установки холодильные, тракторы промышленные, экскаваторы, бульдозеры и краны на автомобильном ходу, автомобили грузовые, оборудование электросварочное и т. д.
Сокращение расхода первичной энергии и использование вторичных энергоресурсов. Расход первичной энергии может быть сокращен путем совершенствования технологических схем установок (сокращение перекачек), применения воздушного охлаждения взамен водяного, рационализации схем обогрева технологических трубопроводов и других объектов, совмещения закачки компонентов при компаундировании с циркуляцией и т. д. Особое значение имеет сокращение расхода воды, так как на привод насосов водоснабжения расходуется значительная часть потребляемой электроэнергии.
Комплексные исследования показали, что более глубокое охлаждение газа по сравнению с традиционным (приблизительно на 20° С ниже уровня, определяемого надежностью работы изоляции) приводит к увеличению производительности газопроводов (на 2—2,5%), снижению металле-, энерго- и капиталовложений. Оптимальная температура охлаждения природного газа находится в пределах 65—70° С, а оптимальное рабочее давление — до 10 МПа. Так, оптимальная пропускная способность газопровода, транспортирующего охлажденный до температуры — 70° С газ под давлением 7,5 МПа, возрастает в 1,7 раза по сравнению с применяемым в настоящее время способом транспортировки газа при том же давлении. Это позволило распространить аппараты воздушного охлаждения (АВО) с другими параметрами.
воздушного охлаждения, внедрением прогрессивных норм расхода. В настоящее время на заводах полезно используется только 15% расходуемой теплоты, а 85% теряется, в том числе 18,7%—с уходящими дымовыми газами технологических установок, 12,3%—с оборудованием, аппаратурой и трубопроводами (в окружающую среду), 35,6%—с охлаждающей водой. Следовательно, высокопотенциальные источники экономии энергоресурсов — использование теплоты дымовых газов, горячих потоков нефтепродуктов, отходящих с технологических установок.
Внедрение холодильников-конденсаторов воздушного охлаждения привело к снижению расхода воды и электроэнергии, сокращению вредных стоков и затрат на их очистку. Значительную экономию дает замена водяного охлаждения воздушным.
В 1970 г. федеральный закон об охране воздушного пространства установил жесткие ограничения на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей.
Принятие программы, включающей закон об охране воздушного пространства, связано с тщательным анализом воздействия выхлопных газов на здоровье людей и окружающую среду. Однако она обусловлена и экономическими вопросами. Во-первых, правительство должно оценить финансовое воздействие программы на доходы потребителей. Стандарты по выхлопным газам влияют как на цену автомашины (потребуется преобразователь-катализатор, который поднимет стоимость автомобиля), так и на стоимость ее эксплуатации (расход бензина будет ниже, но преобразователи потребуют ремонта и ухода). В конечном итоге большая часть дополнительных расходов ложится на потребителей, и поэтому важно определить, как программа повлияет на уровень жизни. Это потребует анализа потребительских приоритетов и спроса. Например, будут ли потребители меньше пользоваться автомобилями и тратить больше средств на другие товары? Если так, то останется ли уровень жизни на прежнем уровне?
Наконец, правительству необходимо понять, почему проблемы, связанные с загрязнением воздуха, не решаются в условиях рыночной экономики. Ответ заключается в том, что издержки по охране воздушного пространства являются как бы внешними для фирмы. Если фирмы не заинтересованы в решении проблемы выхлопных газов, то необходимо определить наиболее эффективные стимулы производства экологически чистых двигателей. Стоит ли устанавливать ограничения или более рентабельным было бы ввести штраф за загрязнение воз-
Статья 261 главы 17 Гражданского кодекса РФ (вступает в действие со дня введения в действие Земельного кодекса РФ) определяет, что собственник земельного участка вправе использовать по своему усмотрению все, что находится над и под поверхностью этого участка, если иное не предусмотрено законодательством о недрах, об использовании воздушного пространства, иными законами и не нарушает прав других лиц.
ПРАВО ВОЗДУШНОЕ - совокупность правовых норм, регулирующих отношения, возникающие в связи с использованием воздушного пространства. Воздушное ПРАВО включает нормы национального (внутригосударственного) и международного права. Его исходным положением является признание полного и исключительного суверенитета государства в отношении воздушного пространства над его территорией, включая территориальные воды.
Как было отмечено ранее, один из ключевых индикаторов, который мы используем в торговле, является Индекс Облегчения Рынка (MFI). Это основная мера того, насколько эффективно текущий объем торговли двигает цену во времени. Это индикатор тиковой полезности (насыщенность: плотность или разреженность "воздушного пространства" для цен). Чем выше MFI, тем больше изменений цен для каждой единицы объема. Мы хотели бы инвести ровать наши деньги в рынок, когда цены движутся быстрее, давая нам максимальную доходность. Как объяснялось в Главе 6, MFI вычисляется как отношение торгового диапазона к объему, а результат деления сравнивается с предыдущим временным периодом. После работы с этим индикатором в течение нескольких лет, мы заметили, что для него характерен различный диапазон в каждой из волн Эллиота.
транспортными сетями; стандарты по качеству: воздушного пространства, водных
нить с ролью авиационного диспетчера при регулировании воздушного пространства.
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "УРАЛЬСКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПО ПЛАНИРОВАНИЮ, КООРДИНАЦИИ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА (ИВП) " УРАЛА-ЭРОНАВИГАЦИЯ " 254,125 107,98 254,569 42%
Среди основных проявлений кризисных ситуаций, охвативших прежде всего развитую зону, а затем и развивающиеся страны, выделяются деградация почв, обезлесение, нехватка воды для ирригации и бытовых нужд, загрязнение воздушного пространства и т. д.
В гл. 3 «Федеративное устройство» Конституции РФ есть ряд статей, связанных с распределением прав и обязанностей в области экологии между федеральным центром и субъектами федерации. Согласно ст. 71 в ведении центральных органов Российской Федерации находится установление основ федеральной политики и федеральных программ в области экологического развития страны. Центр определяет статус и организует защиту сухопутных территорий, морей, воздушного пространства, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации. В соответствии со ст. 72 Конституции РФ в совместном ведении Российской Федерации и субъектов Российской Федерации находятся вопросы владения, пользования и распоряжения землей, недрами, водными и другими природными ресурсами. Они вместе занимаются природопользованием, охраной окружающей среды и обеспечением экологической безопасности. Их общая забота — особо охраняемые природные территории (заповедники и др.). Разработка и совершенствование земельного, водного, лесного законодательства, законодательства о недрах, об охране окружающей среды также относятся к совместному ведению Российской Федерации и субъектов Российской Федерации.
Важнейших компонентов Выявления результатов Важнейших преимуществ Важнейших составляющих Важнейших закономерностей Важнейшими характеристиками Важнейшими составляющими Важнейшим источником Важнейшим показателям Важнейшим средством Вакантную должность Валютными средствами Выявления возможностей вывоз мусора снос зданий
|
|
|
|
Навигация
